Виробництво і технології HAVAL

Світ із кожним роком стає все більш інноваційним. Роботизація процесів: корпуси авто збирають, сканують, фарбують роботи. Це значно прискорює роботу підприємств та дає можливість випускати більше машин за менше часу. А ще не мати жодного сумніву в тому, що кожна деталь зроблена якісно.

Зараз ми відхиляємо таємну завісу виробництва одного з найбільш професійних SUV-брендів світу та зазирнемо до самого серця заводів HAVAL.

Заводи Haval, як і виробничі лабораторії, побудувала професійна команда за технологіями світового рівня.

Тож тепер трохи дізнаємося про те, які існують лабораторії на виробництві смарт-кросоверів HAVAL та на що вони здатні.

Виробничий цех площею 2800 м² використовується для тестування ефективності систем HVAC та охолодження транспортних засобів. Це відбувається завдяки великій комплексній лабораторії моделювання середовища CWT.

Лабораторія CWT має вентилятор, динамометр на корпусі, повітряну лінію, систему MAC та систему керування. Лабораторія оснащена  системою моделювання сонячного світла, що імітує освітлення в різний час доби. Окрім того, є динамометр із повним приводом, який імітує реальні умови їзди, та вітрова насадка, що відтворює різні види несприятливої погоди.

Робимо висновок, що тестування не обмежене середовищем і часом, а також значно прискорює процес розробки продукту та зменшує її цикл.

Лабораторія має широкий діапазон температур: від -40° до 60° та сезонні тести. Літній тест включає в себе тепловий баланс, охолодження кондиціонера, гарячий захист деталей автомобіля, а зимовий тест — обігрів кондиціонера, розморожування та охолодження.

Окремої уваги заслуговує лабораторія висотного кліматичного моделювання. Її  використовують для тестування потужності в умовах різної висоти, економічного калібрування та оптимізації ефективності викидів.

Тестова система Altitude Climatic Simulation може імітувати температуру, вологість і середовище на великій висоті.

Лабораторія має:

  • систему чотириколісного динамометра;
  • систему аналізу викидів;
  • систему моделювання сонячного світла повного спектру.

Мета роботи лабораторії — забезпечити надійне та стабільне робоче середовище для калібрування та тестування.

Напіванехогенна лабораторія NVH займає площу 430 м² з інвестиціями 15 мільйонів юанів.
Завдяки системі моделювання дороги з чотирма вісями та чотирма двигунами, тут  можна перевірити:

  • зовнішній шум прискорення автомобіля;
  • внутрішній шум;
  • шум систем впуску та випуску.

На основі аналізу даних тестування та застосування технології моделювання CAE оптимізується продуктивність автомобіля на етапі розробки. Також надається технічна підтримка для кращої якості автомобільної акустики та комфорту.

Триметрова лабораторія електромагнітної сумісності ЕМС.
Це концепція, яка дозволяє різним електричним пристроям працювати без взаємних перешкод.

Існують дві вимоги тесту для цієї лабораторії.
Перша: випромінювання ЕМІ, генерація небажаного електромагнітного випромінювання, має бути зменшена нижче певних прийнятних меж, щоб уникнути збоїв у роботі іншого обладнання.
Друга: електричні пристрої мають досить високий рівень стійкості до цих небажаних сигналів.

Ця лабораторія відповідає китайським національним стандартам та європейським і використовується для:

  • випробовування на випромінювання транспортних засобів;
  • випробування випромінюваного випромінювання деталей;
  • випробування на випромінюваність частин;
  • випробування наливного струму (BCI);
  • тесту на перехідну провідність;
  • тесту на електростатичний розряд.

Мета лабораторії EMC полягає в тому, щоб переконатися: різноманітні елементи електричного обладнання можуть працювати в безпосередній близькості, не викликаючи зайвих перешкод.

Виробничий комплекс охоплює:

  • штампувальний цех;
  • зварювальний цех;
  • малярний цех;
  • складальний цех.

Кожен із цехів має високий рівень автоматизації, що значно прискорює робочий процес. Це дозволяє досягти високої точності виробництва та знизити інтенсивність праці робітників.

Тепер поговоримо про деякі з цехів детальніше.

Зварювальний цех.
Найбільш автоматизований цех площею 65 000 м².
526 промислових роботів АББ дозволяють працювати цеху в такті з річною потужністю — 250 000 деталей.

Сама майстерня займає площу 24 000 м². Зараз в експлуатації знаходяться 4 повністю автоматизовані виробничі лінії закритого типу. Там є 18 пресувальних машин, максимальний тоннаж яких — 2400 тонн, а мінімальний — 800 тонн. Виробничий такт складає 12 штук на хвилину.

У секції світла працюють 45 роботів. Різні моделі виробляють на платформі, що обертається. Повітряні конвеєри EMS переносять готове складання на основну лінію. На ній працюють 146 роботів, що відповідають за збирання, зварювання, транспортування. Прогресивна система перевірки лінії контролює весь процес, виявляє дефекти, подає сигнал тривоги та автоматично зупиняє лінію.

Секція складання дверей та капота має 110 роботів загалом. Технологія гідравлічної підшивки WIN з Кореї забезпечує 22-тактний час із високою ефективністю. Також EMS контролює, щоб переміщення відбулося.

CMM (координатно-вимірювальна машина) від Hexagon, розташована у вимірювальних лабораторіях, охоплює вимірювання BIW від A до Z, за допомогою якого буде отримано відповідність продукту.

  • У майстерні встановлена лінія перевірки триммінгу.

Як відбувається процес перевірки?
Спочатку робітники перевіряють, чи відповідають салон та екстер’єр автомобіля вимогам. Після обробки автомобіль перевіряють на функційність. Вирівнювання колеса з 3D-лазерними датчиками світла, звуку, калібрування камери, робота барабану — усі ключові функції кожного автомобіля повинні протестуватися.

  • Малярний цех.

Малярний цех займає площу 62 000 м², він розділений на три ділянки. Перший поверх — зона ручної роботи, другий — зона високої чистоти, третій — зона кондиціювання повітря та сушильне обладнання.

  • Збірний цех.

Площа збірного цеху — 68 000 м². Тут знаходяться 3 основні виробничі лінії: лінія внутрішньої частини, шасі та остаточної збірки. Усі три лінії повністю оснащені електроінструментами Bosch і Continental та системою MG з крутним моментом Tools Net. Ключові значення крутного моменту записують протягом 10 років, у разі необхідності спостереження.

Великі деталі, такі як IP (приладова панель), сидіння, передня та задня підвіски, бампер — послідовно поставлені, керовані MES, системою управління виробничими процесами.
SPS, інтелектуальна система комплектації та AGV (мобільний робот для переміщення вантажів) забезпечують логістику JIT (точно в термін) і безперебійне виробництво.

Наявні системи менеджменту якості, які допомагають перевіряти та виправляти дефекти, а також забезпечують швидку відповідь на лінії, контролюючи стан кожної станції та поточний виробничий процес.

А тепер перейдемо до знайомства з нашими заводами.

Завод HAVAL у Тяньцзіні першим розпочав свою роботу 2011 року. Виробнича база площею 3,4 мільйона квадратних метрів має виробничу потужність понад 800 000 автомобілів на рік.

На заводі HAVAL у Тяньцзіні побудували найбільший тестовий полігон у Китаї, де готові автомобілі випробовують на міцність, надійність та комфорт. І тільки після тестування автомобілі надходять до продажу.

Наступним відкрили завод у Сюйшуе 2014 року, загальна площа якого складає 4,15 мільйона квадратних метрів. Загальна виробнича потужність — 1 мільйон автомобілів на рік.

Завод у Сюйшуе має повний цикл виробництва та здатний:

  • штампувати;
  • зварювати;
  • фарбувати;
  • складати деталі.

Це підприємство, як і завод у Тяньцзіні, має високий контроль якості на кожному етапі виробництва та належний рівень автоматизації робіт.

У місті Сюйшуе також розташований наймасштабніший у Китаї складальний цех площею понад 70 000 м². Він один із найсучасніших за рівнем оснащення.

На лінії тестування використовується передове обладнання німецької компанії DURR, де всі вузли автомобіля перевіряються на відповідність міжнародним стандартам.
HAVAL — це про комфорт та якість, і це не просто слова.

Ми могли б сказати просто: завод обладнаний дощовою та вітровою камерами, у яких імітуються різні види опадів та погодних явищ.

А що, як ми Вам скажемо, що перед випуском автомобіля з конвеєра проводимо випробування з тряскою та зануренням автомобілів у воду? І тільки після того, як автомобіль перевірили співробітники й роботи, він відправляється на тестовий полігон.

Технічний центр Haval розташований у місті Баодин у Китаї. Його спроєктували та ввели в експлуатацію 2015 року.

На території площею 250 000 м² розташовані:

  • дослідницький центр;
  • центр пробного виробництва;
  • центр випробувань;
  • центр розробки дизайну;
  • центр обробки даних.

Сьогодні у технічному центрі Haval працюють близько 10 тисяч співробітників, 1000 з них — провідні місцеві та іноземні експерти.
Дизайн будівлі центру — синтез мистецтва та технологій. Працювати в такому місці — саме задоволення. І це не наші слова, а пряма мова кожного зі співробітників технічного центру. Усі умови: від комфортного простору для персоналу та запашної кави в необмеженій кількості для бадьорості кожного співробітника.

Склад та структура кадрів, а також наявність передового обладнання дозволяють центру самостійно розробляти нові моделі кросоверів та позашляховиків Haval.
Тут виконують повний цикл робіт:

  • планування;
  • розробка дизайну;
  • інженерне проєктування;
  • пробне виробництво;
  • випробування нових автомобілів.

Це дає змогу робити смарт-кросовери, що задовольняють усі потреби споживача. Кожна деталь розроблена з впровадженням інноваційних технологій та продумана до дрібниць. На основі потреб цільової аудиторії проводять десятки досліджень та випробувань уже багато років. Ми впевнені у своєму продукті та з гордістю представляємо на ринку кожну з моделей. Адже HAVAL — це все, і навіть більше.